Il cosiddetto "tunnel urbano" attraversa con un sottopassaggio i binari della stazione centrale di Zurigo, e dal 2024 collegherà i distretti 4 e 5 come galleria ciclabile. Ci sarà inoltre un collegamento alla velostazione di Europaplatz, nonché al Sihlquai e a Konradstrasse. Per chi a Zurigo ama muoversi in bicicletta è un progetto davvero entusiasmante, che significherà soprattutto maggiore sicurezza e invoglierà a usare la bici nel centro cittadino. Prima di aprire la galleria è però necessario intervenire massicciamente a livello strutturale.

La rampa del nuovo sottopasso ciclabile sarà costruita nell'area della (ex) fermata "Stazione centrale Sihlquai" – proprio lì dove finora c'era il dispositivo di comando dell'impianto semaforico. Prima di procedere alla costruzione della rampa, quindi, il dispositivo di comando deve essere spostato in un'altra sede.

cablex ha ricevuto dal Dipartimento del Traffico della Città di Zurigo l'incarico di garantire la manutenzione, le riparazioni e l'ampliamento delle cosiddette linee di coordinamento tra gli impianti semaforici e la centrale del traffico. La linea di coordinamento fa parte della rete di comunicazione. Essa inoltra l'ordine della centrale del traffico al corrispondente dispositivo di comando.

Nell'ambito delle operazioni di spostamento del dispositivo di comando devono essere trasferiti anche i cavi di coordinamento e i manicotti (50x4x0,6/10x4x0,6). Dal momento che in questo tratto i cavi supportano la comunicazione di molti impianti semaforici, si sono resi necessari alcuni lavori di preparazione. La difficoltà consiste nel dover dapprima deviare i segnali su altri cavi e creare una connessione in parallelo. Infatti i semafori per il traffico e per i pedoni, come pure gli altri impianti semaforici, devono funzionare e garantire la sicurezza del traffico anche durante i lavori. Il dispositivo di comando e i cavi si possono spostare nella loro nuova sede solo se si ha questa certezza.

Per l'unità infrastrutture "Traffic", la commutazione sullo snodo stazione centrale/Sihlquai è stata finora quella più vasta. Su di essa ricade una grossa responsabilità, ovvero la sicurezza del traffico nella zona della stazione di Zurigo.

Nel corso della commutazione, il team, coordinato dal responsabile di progetto Stefan Kümin, lavora con grande concentrazione e precisione. Prima di installare il manicotto, ciascuno dei 240 conduttori che sono collegati con gli impianti semaforici e con l'elemento di comando viene verificato per garantire un funzionamento sicuro.

In questa giornata, però, mantenere il sangue freddo nel caos del cantiere non è l'unica sfida. Dopo la posa dei cavi, di certo gli operai non avranno più bisogno di andare in palestra, e per pranzo si saranno più che meritati una porzione extra di Rösti con uova e cervelat.